Прогулка с Сергеем Кронбергом: что камский берег Чистополя может рассказать о себе

И это история не только прошлого: мы, говоря о Чистополе как о развёрнутом к Каме городе, тем самым признаём, что нам это и сейчас важно. Как же использовать – и в простом экономическом, и в высоком культурном смысле – это наше сокровище: камский берег города Чистополя?

– Сергей Борисович, начнём нашу прогулку со входа на чистопольскую дамбу. Сейчас в затоне ржавеют старые брошенные суда. Что здесь было раньше?

– Я называю это место кладбищем погибших кораблей. Детьми мы здесь купались, был песчаный удобный пляж. Осенью сюда пригоняли баржи. В Чистополе ведь очень удобный затон. А в конце восьмидесятых – начале девяностых годов стало образовываться кладбище. Здесь стоят три парома, когда-то работавшие на переправе в Сорочьих горах, и теплоходы, и другие старые суда. Какой здесь можно сделать музей! Можно было бы осматривать суда от машинного отделения до капитанской рубки – какое было бы счастье для детей!

– В Калининграде есть такой музей для морских судов, а здесь можно сделать для речных. Да, это было бы очень интересно и для туристов, и для самих чистопольцев.

– Дамба – вообще одно из самых интересных мест для прогулок в Чистополе. Деревья здесь замечательные. Но вот сейчас кто-то выковыривает из дамбы бутовый камень, то в одном месте, то в другом. И это разрушает её, вместе с волнами и ветром. И вот ещё что: у нас в Чистополе есть одно-единственное легальное место, где можно спускать лодку, рядом с портом. Везде в других местах, и при въезде на дамбу тоже, стоят запрещающие знаки. Но люди всё равно сюда едут, потому что здесь удобный твёрдый спуск.

– От этого происходит правовой нигилизм, когда люди привыкают нарушать закон, считая это чем-то обычным.

– Да. И почему не сделать шаг навстречу населению, не узаконить спуск? Ведь всё равно люди это делают и будут делать.

– В этих местах когда-то находился Успенский женский монастырь. Что от него осталось? Церковь ведь не сохранилась.

– Церковь не сохранилась, но видны остатки мощёной дороги к храму. Её хотели благоустроить, но руки так и не дошли. Сохранился келейный корпус 1911-15 гг., который потом переделали в квартиры для эвакуированных. Сейчас в нём приватизированное жильё, что, безусловно, лучше, чем если бы дом просто пустовал. На доме есть табличка: «сей корпус построен тщанием послушницы Ксении Васильевны Казанцевой». Он построен из кирпича завода Юзеева. Можно найти клеймёные кирпичи. Экскурсанты, которых я иногда сюда привожу, удивили меня, найдя на кирпиче отпечаток лапы. Привет из 1915 года!

– Как хорошо сохраняется старый кирпич!

– По преданию, один поддон из партии специально роняли. И если хотя бы один кирпич разобьётся – партию браковали. Потому что в нём и трещины не должно было быть. Из кирпича выложен красивый рисунок на фасаде келейного корпуса. Также сохранилась трапезная примерно 1911 года постройки, по проекту казанского епархиального архитектора Николая Фёдоровича Малиновского. Там на первом этаже, в самой трапезной, где сейчас устроен склад, сохранились прекрасные сводчатые потолки и потолочная роспись. На втором этаже были мастерские.

История монастыря началась ещё с 1854 года, когда стали подаваться прошения о желании построить монастырь на собственные средства Дмитрия Андреевича Полякова. Он упирал на то, что Чистополь – город старообрядческий, и надо укреплять православную веру. Но он быстро умер. Потом этим занимался его сын. И только в 1864 году император подписал указ, разрешающий создать монастырь в Чистополе. Сын к тому времени тоже умер, а внук не хотел этим заниматься. Так суд, который прошёл в Казани, обязал его вложить в монастырь обещанные дедом деньги, да с набежавшими процентами! И он всё отдал. И монастырь стал строить­ся. Здесь был яблоневый сад. Лет пять назад я ещё находил здесь яблоню. И обломок кладбищенской ограды. И остатки мощёных дорожек.

– Какое же из сохранившихся зданий самое старое?

– Это первая трапезная, примерно 1870-го года постройки. Она была кирпичной, тогда как другие постройки были ещё деревянные. Но она не признана в таком качестве, и её запросто могут снести по незнанию. Хотя у Надежды Геннадьевны Валеевой в книге «Чистопольский Успенский женский монастырь» прекрасное исследование, где указаны все здания, всех их обмеры и размеры до соседних зданий. Методом сопоставления можно вычислить, что вот это – именно старая трапезная, других вариантов быть не может, это просто математическая задачка. И я её решил. 

Также из зданий остались бывший дом причта – ныне приход Сергия Радонежского, хозяйственные постройки при нём… А напротив была церковно-приходская школа, деревянная, двухэтажная, где учились 125 человек. Её снесли, чтобы построить бетонное безобразие. Школу снесли, а безобразие так и не построили.

– Очень жаль разрушающуюся старую больницу.

– Да, она пришла в упадок. Ещё сохранилась крыша, но внутри гуляет ветер. Светлана Анатольевна Скучаева, директор музея-заповедника, говорила, что здесь прекрасный мог быть санаторий в советском стиле. Большая территория, роскошный парк, ключи… Мы не ценим то, что имеем. А ещё раньше здесь был фруктовый сад купца Василия Григорьевича Челышева. Здесь ведь заканчивался Чистополь, монастырь стоял уже за городом. Старожилы рассказывали, что ещё до 1950-х годов здесь росли яблони. А потом всё расковыряли и убрали. Сохранилось от тех времён красивое краснокирпичное здание, в котором сейчас женская консультация.

Я, к сожалению, не могу найти старые планы города Чистополя, со старой нумерацией.  Например, где-то на улице Бутлерова был дом, где в эвакуации жили Шнейдеры и Татьяна Арбузова, и где была Марина Цветаева. Здесь её привечали, она смогла отдохнуть, помыть  ноги в тёплой водичке. И если бы она сюда снова вечером пришла, как изначально собиралась, – может, история её повернулась бы по-другому. Но она, к сожалению, не пришла, снова впала в депрессию и уехала в Елабугу.

– Что было там, где сейчас нижний рынок?

– Это бывшая Базарная площадь, и здесь всегда был базар. Сейчас рынок собирают­ся снести, а ведь это исконное базарное место. Надеюсь, здесь сохранят хотя бы какое-то место для торговли. Теперь поблизости хотят сделать стоянку для экскурсионных автобусов, а напротив, в здании бывшей ночлежки, – туристическо-экскурсионный центр. К большому сожалению, все ажурные кованые детали с этой ночлежки ободрали.

Здесь было сердце Чистополя – хлебная пристань. Стояли хлебные амбары – двухэтажные капитальные строения. Говорят, стояли они на дубовых сваях, хотя на фотографиях этого не видно. Но сами сваи я видел. Там, где сейчас вход на набережную «Кама», была общественная площадка Бесчастновой с лавочками, дальше – деревья… А сейчас вместо неё – китчевые постройки.

– Я слышала отзывы про набережную «Кама», что здесь неу­добно гулять: холодно, когда ветер, и жарко, когда солнце…

– Да. Но мы всё-таки посадили здесь каштановые деревья. Здесь деревья приживают­ся трудно: ветер. Но пока живут. Если приживутся – хоть что-то закроют. Важно, чтобы их поливали.  

– А что вы думаете про набережную «Наречье»?

– Название мне не нравится. Но сама набережная обустроена хорошо, постройки не бросаются в глаза, есть площадки, где покрутиться детям… получилось неплохо. Жалко только, что спилили при этом прекрасные деревья. Хотя обещали их сохранить. Здесь должен был быть пешеходный мостик – с одного берега Берняжки на другой, который соединил бы две набережные. Нам обещали этот мостик ещё лет пять-шесть назад. Нам обещали сквозную, до пристани, велодорожку…  Всё это нужно делать. Дальше там затопленный дебаркадер, который может стать вечным фундаментом для выступающей над водой смотровой площадки при продлении набережной.

– Её достраивают?

– Да, её каждый год немного достраивают в сторону порта. На карте Ковалевского – на знаменитом плане Чистополя 1913 года – здесь указан бичевник. В Чистополе ведь был самый большой бурлацкий базар на Каме. По берегам всех судоходных рек проходила тропа, по которой бурлаки тянули на лямке баржи в затон для загрузки хлеба. Можно хотя бы поставить здесь знак, указатель, чтобы люди видели и интересовались: почему бичевник, а не бечевник… Речная история Чистополя настолько интересна, что по берегу можно сделать целую экскурсию!

Дальше был пивзавод Дика, каменные здания, склады, пассажирские пристани… ни один метр прибрежной полосы не пропадал даром!  А наш чистопольский дебаркадер я помню, наверное, с 1960-го года, как ходили туда по трапу грузчики – точь-в-точь как в фильме «Жестокий романс»! Я этот фильм могу смотреть только ради картин детства.

– Новый чистопольский речной вокзал и сейчас нравится людям. Появилось благоустроенное место с возможностями для отды­ха, есть куда прийти тем, кто живёт поблизости.

– Да, это хорошо, и он сделан чистенько и аккуратно. Очень жаль только, что его не видно с реки. Прежний речной вокзал было видно хорошо. Он стоял на воде, и не было проблемы чистки причала. Судоходство речное в те годы было развито намного больше. Я помню, что до семидесятых годов по Каме гоняли плоты. Ещё ходили колёсные пароходы, буксиры, и я плавал на них. Кама была забита под завязку! Помню, что люди, бывало, погибали, не успев проскочить между сцепленными баржами – так много было судов. Благоустройства прибрежной полосы в советское время, конечно, не было, но жизнь речная была очень активной… А ещё рядом с прежней пристанью была спиртоперекачивающая трасса, где был причал, насос, и спирт по трубам подавали в ликёро-водочный завод на улицу Энгельса.

– Что спрятано за оградой рядом с берегом?

– Это бывший водозабор, краснокирпичные здания 1910-1911 года. Сейчас это частные владения и всё огорожено. А раньше там были очистные, насосные, и камскую воду подавали в Чистополь. Примерно до 1990 года Чистополь снабжался камской водой, и по весне она шла из кранов коричневая, как какао. Потом переключили на артезианский водозабор. А дальше было прикаспийское Нефтяное товарищество братьев Нобель. Я своих гостей часто спрашиваю: каким образом Альфред Нобель может быть связан с Чистополем?.. По всей Волге  и по всей Каме стояли конторы Нефтяного товарищества  братьев Нобель – в народе «Бранобель». А Чистополь был большой уездный город, второй после Казани и куда важнее Елабуги. Здесь стояли нефтяные баки, склады, были своя пожарная и столовая. Потом всё было национализировано, и стала здесь нефтебаза. По реке приходили суда, и с них выкачивался бензин, дизельное топливо, а дальше распределялось по всему Закамью… Также рядом здесь находился керосиновый заводик Рахматуллиных. А ещё раньше – бумагопрядильный заводик Кекина, построенный в 1830-е годы. Мимо Чистополя с древних времен и до начала XX века проходила караванная дорога из Средней Азии и до Казани. По ней поначалу, пока судоходство вверх по Волге было только на бурлачной тяге, шли караваны с хлопком. Поэтому хлопок, доставленный в Чистополь, был дёшев. Работала эта фабрика до конца XIX века.

– Чего только не было в Чистополе!

– Вся прибрежная полоса была застроена – ни одного свободного места. Всё ведь привозили по Каме. Железной дороги в Чистополе не было, хотя не раз велись разговоры о её строительстве, она даже проектировалась, начинали собирать на неё деньги. Но так и не построили, потому что активно противодействовали купцы Стахеевы. Очень не хотели конкуренции по вывозу хлеба, который по ж/д, конечно, вывозить удобнее, чем по реке.

Дальше в сторону Соляных находились картофельные склады, так называемый картофельный причал… Соляные же называются Соляными, потому что здесь была соляная пристань и амбары. То есть весь берег, от змеёвских заливных лугов до самой Крутой горы, использовался по назначению! Так велика была роль Камы в экономической жизни города.

Сейчас здесь, наверху, в лесу можно было бы сделать тропу здоровья, смотровые площадки на прекрасные камские виды. Да оно тут всё и есть, люди гуляют, любуются на Каму, но всё сейчас стихийное, необорудованное. Оборудовать – это должна быть забота государства. И это небольшие деньги, их можно найти. Не надо заниматься гигантизмом. Самое дорогое сооружение – пешеходный переход через эту новопостроенную дорогу к посёлку Крутой Горы.

– Что нужно для этого, помимо денег?

– Должен быть генеральный план развития города. Какие здания, сооружения должны быть построены не сегодня, не завтра – но запроектированы, чтобы никто не мог пресечь замысел своими постройками. И когда-нибудь это будет. Город ведь создан для людей, мы здесь живём, нам должно быть здесь удобно. И все хозяйства, которые причастны к жизнеобеспечению и благоустройству города, должны между собой согласовывать, что они делают. Когда прокладывают дороги, тянут провода… Может, это будет на 10-15% дороже – но будет удобнее для горожан. Чистополь фрагментарно разбросан: кусочек истории там, кусочек здесь… И с этой фрагментарностью нужно что-то делать. Нужно закрывать пустыри постройками в аналогичном историческом стиле и обязательно как-то использовать уже имеющиеся здания. Вот, например, дом на углу Бутлерова и Карла Маркса, где висит мемориальная доска, – прекрасное место для картинной галереи. Любой художник вам скажет. Там большие окна на северную сторону, на Каму, то есть света будет много, но картины не будут бликовать от солнца. А сейчас он пустует и разрушается.

Беседовала Татьяна Шабаева.