Юрий Ларин прошел путь от матроса до капитана

Герой нашего материала – командир земснаряда «Прокамский» Юрий Ларин. Он же – Почетный работник речного флота. Для коллег в первую очередь – опытный наставник. Дать дельный совет может и матросу, и своему помощнику.

Стать работником речного флота – не мечта детства, и даже не желание родителей. Скорее – воля судьбы. Если бы я задала вопрос своему собеседнику: «Кем хотели бы стать?» 45 лет назад, то он бы уверенно мне ответил – учителем. По окончании восьми классов Юрий Ларин поступил в педагогический техникум. Он жил в Бугульме, родители не препятствовали его желанию в выборе профессии.

– Никогда не думал, что свяжу себя с водой. Важную роль в моей судьбе сыграла настойчивость друга, который уговорил меня поступать в речное училище вместе с ним. Учился я неплохо, но характер был еще тот. Так и забрал документы из педагогического техникума, поехал с другом в Уфу. Но к этому времени набор там уже закончился, приехали в Чистополь, поступили в СПТУ №5. С этого момента стал жить здесь. Родители к спонтанному переезду отнеслись спокойно, – вспоминает Юрий Николаевич.

Самостоятельная жизнь началась у парня с 15 лет. Труд речника познал за год до окончания училища, в 1979 году проходил практику на теплоходе «Капитан Пирожков» в должности матроса, позже стал мотористом. После того, как получил диплом, выбрал работу на земснаряде «Портовый– 9».

– Это была старая, но мощная машина, построенная в 30-х годах. Заступил в должность моториста-лебедчика. С этого и началась моя карьера на добыче. Мой первый командир Виктор Иванович Елькин разглядел во мне потенциал. Помню, как он говорил, что долго в мотористах я не засижусь. Получилось, что его предсказание сбылось. В 1982 году я уже работал третьим помощником на земснаряде «Прага – 8», параллельно заочно учился в Казанском речном техникуме на вечернем отделении, – делится собеседник.

С теплом и уважением Юрий Николаевич вспоминает командира Александра Павловича Завалина. С ним нашему герою довелось работать в помощниках большую часть времени.

– Это легендарный человек! К слову, меня всегда окружали хорошие люди, грамотные командиры. Это и помогало мне развиваться.

 Спустя год Юрий Ларин вновь шагнул по карьерной лестнице – стал вторым помощником на земснаряде «Прага-10». Далее – вынужденный перерыв в любимой работе. Осенью­, по возвращении из навигации, призвали в армию. Два года Юрий Николаевич служил в Якутии. Между прочим, вошел в историю: участвовал в строительстве крупнейшей железнодорожной дороги в мире – Байкало-Амурской магистрали.

– Несмотря на такой жизненный ритм, вы обзавелись прекрасной семьей. Как познакомились с будущей супругой? – интересуюсь у собеседника.

– Познакомились мы с Татьяной Михайловной в Чистополе, в клубе речников, на танцах. На тот момент она была еще школьницей. Естественно, поженились не сразу. Она училась, я работал. В 1981 году создали семью. Несмотря на мою работу, разлучаться надолго нам не приходилось. Почти всю жизнь она трудилась со мной на флоте. Была мотористом-лебедчиком. Сейчас по семейным обстоятельствам со мной не ездит, ждет на суше.

Кстати, Татьяна и Юрий Ларины 5 марта этого года отпраздновали круглую дату – 40 лет семейной жизни. Собеседник не скрывает, что не верит своему счастью и 4 десятка лет пролетели для него незаметно. Они достойно воспитали двоих детей, которые нашли свое место в жизни. Дочь Оксана хоть и не пошла по стопам отца, но мечту его детства воплотила в своей реальности. Она окончила Казанский педагогический университет, факультет психологии. Сейчас продолжает жить в столице Татарстана, работает на себя. Сын Евгений окончил филиал Казанского национального исследовательского технического университета имени Туполева – КАИ в Чистополе, живет и работает в Казани.

– Мои дети не стали речниками. Но я не расстроен, у каждого свой путь, свое предназначение. Можно сказать, что сын и дочь выросли со мной на судне. Они видели работу мамы и папы. Видимо, им захотелось работать в других направлениях.

В 1992 году Юрий Николаевич стал капитаном. В судоходной компании «Татфлот» он проработал 27 лет. Собеседник признается, что очень привязан к семье. Не так давно вместе с супругой переехал в Казань, ближе к детям. Место работы пришлось сменить, но любовь к воде направление сменить не позволила. С 2019 года Юрий Ларин работает на земснаряде «Прокамский».

– Работаю третий сезон. График у нас сменный, так что с семьей расставаться надолго не приходится. Двадцать суток я на борту, десять дома.

– Насколько сложно находиться с командой на одном судне 20 дней подряд, 24 часа в сутки?

– Здесь некогда думать о лишнем. Да мы и не замкнуты. На данный момент мы стоим недалеко от Камских Полян. Есть катер в нашем распоряжении, если необходимо выехать на сушу, выезжаем. Да и коллектив хороший. Меня по сей день окружают достойные, умные люди, за что я благодарен судьбе. Они – команда моих помощников.

В ходе беседы собеседник отметил, что не может представить себя в другом амплуа.

– Пробовал я когда-то сойти на берег и поработать. Знаете, душа не на месте, не мое это. Спустя много лет я понимаю, что мое спонтанное решение в 15 лет было правильным. Я считаю, что не ошибся в выборе своей профессии. Человек должен заниматься тем, от чего он получает удовольствие. Если ходить на работу без желания, ничего не получится.

– Какими качествами должен обладать настоящий капитан?

– Не только капитаны, каждый человек должен быть целеустремленным. Иначе жить неинтересно. Если я что-то запланировал, то обязательно сделаю все, чтобы воплотить это в реальность.

– В преддверии праздника что хотите пожелать свои­м коллегам по речному цеху?

– Всем крепкого здоровья, благополучия в семье, достижения намеченных целей и всегда смотреть с оптимизмом вперед. Вода – это не то место, где можно что-то делать лишь бы как. Не зря говорят: вода ошибок не прощает. Чтобы быть хорошим речником, надо любить свою профессию.