Чистопольские студенты летом работали проводниками

Студентка многопрофильного колледжа Юлия Минеева откатала 593 часа (по договору – 450), а это значит – 16 рейсов.
– Всего в отряде проводников «Молния» трудились 14 человек, – рассказывает­ Юлия. – Мы были очень дружны, сплочены, чувствовали поддержку друг друга и на расстоянии. А когда приходилось курсировать по одному маршруту, в одном составе – это для нас было настоящим везением.
– Для тебя это первая целина?
– На железных дорогах – да! А вот в прошлом году я работала вожатой в загородном оздоровительном лагере «Санта» под Казанью. Когда я училась в школе, 4 года подряд отдыхала в лагере «Ровесник». Думаю, как можно снова оказаться в детстве? А может стать вожатым?!
У меня были отличные дети в возрасте 8-12 лет, открытые, искренние. А в этом году в Молодежном центре мне предложили записаться в отряд проводников. Я не стала долго раздумывать, согласилась, тем более комиссаром «Молнии» была студентка нашего колледжа Эльвина Губаева, для которой это была третья целина. 
– Первый рейс – он был трудный самый?
– Я бы не сказала, он был стажировочным: Москва – Чебоксары. Меня в вагон поставили с профессиональным проводником, так что чувствовала себя увереннее, хотя все было в новинку. Елена Ивановна оказалась очень внимательной, отзывчивой женщиной. Было у кого перенять опыт.
 Конечно, было нелегко, порой тяжело и морально. Постоянно меняются пассажиры, и все они разные: ­доброжелательные и не очень, приветливые и угрюмые... Особенно, если ты работаешь в так называемом «трамвайном» вагоне, когда на каждой станции или выходят, или заходят пассажиры. У меня именно такой был из Москвы в Анапу и обратно, к тому же я работала одна. 
– Это сколько человек за данное время «погостило» в твоем вагоне?
– Всего около 400 пассажиров. Не осталось даже лишних постельных комплектов, в их поисках бегала по всему составу, выручали другие проводники. Добродушных людей, к моей радости, оказывалось намного больше. В лице одной из пассажирок я обрела и подругу, даже побывала у нее в гостях в Москве.
Посадка и высадка пассажиров, поддержание чистоты и порядка, ведение необходимой документации – в числе основных обязанностей проводников. Ну и, конечно, непреложное правило – внимательное и доброжелательное отношение к пассажирам.
– Получалось найти общий язык с вездесущими детьми?
– Не знаю, как другим, но мне они не доставляли никаких трудностей. Может, сказывался опыт вожатской работы? Они частенько с любопытством заглядывали ко мне в купе, мне было интересно с ними разговаривать, предлагала им игры на смекалку, находчивость, сообразительность. 

А в поезде, следующем в Саранск, мой вагон был самым веселым! Среди пассажиров были зарубежные болельщики чемпионата мира по футболу – египтяне, тунисцы, один иранец. Казавшийся узким коридорный проем вмещал всех желающих увидеть улыбчивых приветливых иностранцев и послушать песни в их исполнении. «Как нам повезло!» – радовались другие пассажиры и снимали все происходящее на телефон. И мне было приятно, что все остались довольны моей работой, приятно слышать из уст зарубежных гостей: «У нас был самый лучший, классный проводник!» 

Было тяжеловато, когда резко перебрасывали в другой состав: вроде, ты уже успела обжиться в своем вагоне и с закрытыми глазами можешь в нем сориентироваться, и опять все заново... Так случилось у меня после трех рейсов в Самару, когда я вновь оказалась на маршруте Москва – Анапа.

Но ни о чем не жалею! Тем более лично я успела искупаться на море в Анапе, прогуляться по Красной площади в Москве, увидеть Чебоксары, Саранск... И зарплату хорошую получила! Мне родители говорят, что я никогда не ищу легких путей. Уверена, что на следующее лето снова пойду в проводники! Наш отряд был самым дружным,  лучшим из всех. Никто из нас не оставил работу, все трудились до последнего дня. 

В середине октября должен быть слет проводников, вы не представляете, как я жду этого дня! Снова увижу родные лица. Жаль только, что нескоро встречу ребят из Казахстана, Новосибирска, с которыми свела романтика  ­железных дорог. Но связи мы не теряем. 

 Юлия в настоящее время учится по специальности «Повар-кондитер», до этого получила профессию парикмахера. Она в составе команды многопрофильного колледжа показывает прекрасные результаты на различных соревнованиях. В прошлом году на состязаниях по разборке и сборке автомата среди юношей заняла 3 место, так что может дать фору и представителям сильного пола. Ну, а по стрельбе из винтовки среди сверстниц стала первой.

Кстати
В составе отряда проводников «Молния» работали  представители сельскохозяйственного техникума: это Дмитрий Миронов (командир отряда), Константин Николаев, Ильназ Бакиров, Владислав Басанов, Ильнур Шамсутдинов, Ильнур Галимов, Альфир Хатыпов, Максим Анисимов, Булат Ибрагимов, Айдар Мангулов, Булат Гумеров и Артур Мардашев.